Viaggioadagio.it

Ormai è primavera, anche se la pioggia tarda ad abbandonarci, ma è tempo di moto! E allora, riprendo molto volentieri uno stralcio di questo gustosissimo articolo uscito sul sito web dell’Associazione Motociclisti Inc…olumi (che ovviamente finisce subito sui link permanenti di viaggioadagio.it.
Basta l’immagine del sole sull’Italia nelle previsioni del tempo per far dimenticare le temperature rigide dell’inverno e già da metà settimana gli amici (soprattutto chi vuole “conoscere” la moto nuova) iniziano a programmare le prime vere uscite sulle strade più belle della regione.
Un opportuno controllo preliminare (livello dei liquidi, freni e dischi, stato dei pneumatici, controllo e lubrificazione della catena!!!) poi una leggera pressione sullo starter… e la sentiamo “cantare”. Un minuto di riscaldamento da fermo (il tempo di controllare se il casco è ben allacciato, le luci accese, stop e frecce funzionanti) poi si può partire con l’accortezza di mantenere il motore a regimi (non règimi come spesso si sente dire) bassi e medi, nei primi 10 minuti (il motore e le altre parti meccaniche devono raggiungere la temperatura ottimale di esercizio gradualmente).
Prima di ruotare (sempre gradualmente !!!) la manopola del gas bisogna ricordare:
1) Le strade sono in condizioni pessime (umidità, ghiaccio, sale, terra, fondo sconnesso).

2) La moto si comporta in modo “anomalo” (il freddo, aumentando la densità dei fluidi, rende le sospensioni più rigide mentre in certe condizioni andrebbero ammorbidite come sul bagnato). I pneumatici (soprattutto quelli “racing”) non entrano in temperatura ottimale e possono perdere aderenza anche senza “avvertire” (fenomeno molto insidioso!) soprattutto se manopola del gas e freno anteriore vengono usati come l’interruttore della luce anziché con gradualità e sensibilità.

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