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L’ Iron Butt Rally è una cosa per persone toste o per pazzi furiosi. Dipende da che punto di vista lo vuoi vedere. Già, perché se vuoi diventare un vero “culo di ferro” con tanto di certificato e riconoscimento internazionale della Iron Butt Association, ti devi sparare 11.000 miglia in moto in 11 giorni. Cioè 17.699 chilometri, facciamo 17.700.

Le strade dell’America sono bellissime, larghe, dritte, deserte. Finisce che per rimanere sveglio ti devi installare il lettore mp3. Per non stancarti il polso devi sistemare una leva di regolazione dell’acceleratore.

Devi cambiare la sella con qualcosa di più confortevole di una semplice imbottitura in gommapiuma. Ti devi installare il parabrezza aggiuntivo. E per non perderti, il GPS. E se il GPS si scassa, il GPS ausiliario. E poi c’è la polizia, con i suoi bastardissimi rilevatori radar che ti fregano subito se superi le 80 miglia all’ora. E quindi ci vuole anche il dispositivo di rilevazione dei rilevatori della polizia.

Diciassettemilaesettecento chilometri in 11 giorni sono 1609,09 periodico chilometri al giorno. Che se te li fai ad una media di 100 chilometri all’ora sono sedici ore al giorno con le chiappe sulla sella.

Io non ci tengo a diventare un “culo di ferro”. Per me è come vantarsi di aver attraversato la Manica a nuoto. E questa cosa del culo di ferro l’ho scoperta soltanto perché ho comprato un libro che s’intitola Going the extra mile – Insider Tips for Long Distance Motorcycling and Endurance Rallies. L’ha scritto un certo Ron Ayres, che è uno che si è comprato la sua prima moto a 43 anni nel 1987 e poi, nel 1998, ha attraversato 49 Stati del Nord America in sette giorni.

Per me è un folle. Però vi dico perché ho preso questo libro e perché mi sembra interessante.

L’ho comprato perché m’incuriosiva il titolo e su Amazon mi compariva insieme con quell’altro libro che vi avevo segnalato qui (Adventure Motorcycling Handbook). Amazon ha capito molto bene il concetto dei libri che si tirano l’un l’altro come le ciliegine. Infatti volevo prenderne uno e alla fine me ne sono fatti spedire tre. Ma non divaghiamo.

Going the extra mile (ovviamente in inglese) è interessante perché, anche se non avete – come me – nessuna intenzione di ululare di dolore per essere stati incollati ad una sella per 1609,09 periodico chilometri al giorno per undici giorni di seguito, ci trovate letteralmente una marea di consigli, trucchi, suggerimenti per migliorare il comfort della vostra moto durante il viaggio, nonché un’attenzione maniacale verso l’argomento sicurezza.

Le foto nel libro sono in bianco e nero e ci sono un sacco di cow-boys con i baffoni e di persone strane che scrivono addirittura con il pennarello sul parabrezza per ricordarsi le cose, ma lo stile è scorrevole e leggero. Un inglese facile-facile, con la giusta dose di humor e aneddoti simpatici e istruttivi sull’arte di percorrere tanta strada con la moto.

I primi tre capitoli sono dedicati al comfort in generale (abbigliamento, alimentazione, equipaggiamento e “customizzazione” della moto), alla sicurezza ed alla pianificazione di un itinerario a largo raggio.

Il quarto ed il quinto capitolo si addentrano nella preparazione individuale e della moto alle competizioni ed ai rallies a largo raggio; il sesto alla guida fuori strada; il settimo, vera miniera d’oro, contiene un elenco di almeno duecento siti web di riferimento per il mondo della moto: dall’equipaggiamento, all’abbigliamento, ai sistemi di comunicazione, fino agli accessori più strani, alla cartografia e a tutto quello che può saltare in mente ad un pazzo per fare tutta quella strada con il massimo della comodità e della sicurezza.

Anche se non avete alcuna intenzione di diventare culi di ferro, vi assicuro che il libro vale i suoi 12 dollari.

Going the extra mile – Insider Tips for Long Distance Motorcycling and Endurance Rallies

Ron Ayres

Whitehorse Press

ISBN: 1884313396

12,97 $ + spese di spedizione